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Etiquetas: antigüedades ferroviarias, antigüedades tecnicas, farol, farolillo, regalos, trenes
150,00 €
Antiguo farol técnico ferroviario realizado en bronce modelo Nord 924, con cuerpo prismático de líneas limpias y paneles de vidrio transparente en tres de sus cuatro caras, elaborado por Albert Butin. En su interior conserva la cavidad destinada al quemador de aceite, cuya llama proyectaba la luz a través de los cristales para señalizar o iluminar zonas de trabajo en estaciones y vías.
El diseño incluye una tapa superior abombada, con sistema de ventilación perforado, y un asa semicircular que permitía transportarlo o colgarlo según la necesidad. La ligera pátina del bronce, creada por el paso del tiempo, aporta autenticidad y carácter a la pieza.
Fue producido por la empresa Albert Butin, ingeniero establecido en la rue des Martyrs de París, especializada en material técnico e instrumentos de precisión para uso ferroviario e industrial. Este modelo corresponde al tipo de faroles empleados para señalización de vagones o maniobras de vía, donde el color del vidrio permitía la identificación visual de órdenes o estados operativos.
El envío del producto será pagado por el comprador de acuerdo con las dimensiones, peso y destino. Nos pondremos en contacto contigo para gestionarlo y acordar el presupuesto. En los gastos de envío se incluye el embalaje profesional hecho a medida; y el envío personalizado, con número de seguimiento y garantía. Desde Fragonard Interiors te aconsejamos que realices la compra de la pieza para así reservarla, de esta manera no perderás la oportunidad de adquirirla.
El comprador será responsable de pagar los derechos de importación y los impuestos asociados en el país de destino, si los hubiera. Tenga en cuenta la exención de responsabilidad del vendedor con respecto a posibles cargos aduaneros, ya que se cobran en el país de destino y el importe a pagar lo determina la aduana de ese país.
Si fuese necesario pedir un permiso de exportación, los gastos corren a cargo del comprador. El coste depende progresivamente del valor de la obra a exportar.
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